Почему надо своевременно заменить ремень ГРМ

Автор: starlot Копирайтинг: 5$ Рерайтинг: 3$ Оценка: 5

Срок службы двигателя автомобиля зависит от многих факторов, в том числе от своевременной замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ). У большинства марок легковых автомобилей ресурс ремня ГРМ составляет около 60 тысяч километров пробега. Но мы рекомендуем не ждать этого момента, а поменять его немного раньше, чтобы исключить внеочередной технический ремонт автомобиля.

Последствия разрыва ремня ГРМ

Плачевные результаты в случае обрыва ремня ГРМ присущи и бензиновым и дизельным двигателям. Известно, что степень сжатия дизеля больше чем бензинового движка, значит камера сгорания последнего по объему больше. Это означает, что у карбюраторного ДВС клапана не упрутся в поршень, в случае обрыва ремня ГРМ, Исключением будет V-образное расположение клапанов – их поршня погнут при прохождении верхней мертвой точки. Вот тогда потребуется не только замена ГРМ на двигателе, но и поврежденных клапанов.

Последствия на дизельном двигателе могут быть гораздо хуже, так как удар по клапанам может передаться на распределительный вал, и он может выйти из строя. Расходы на устранение таких неисправностей могут вырасти в разы по сравнению с заменой ремня ГРМ, Вывод делайте сами: или своевременная замена ремня ГРМ, или непредвиденные траты на ремонт (замену) вышедших из строя деталей. Впрочем, уже сейчас есть модели автомобилей, которые с помощью контрольной лампочки напомнят владельцу о необходимости замены ремня ГРМ.

Где менять ремень ГРМ?

Ну, обычно есть два варианта: или у себя в гараже, или в автосервисе. Второй вариант намного предпочтительней. Специалистам хорошо знакомы все нюансы выставления зажигания автомобиля по меткам: коленчатого вала, распределительного вала, трамблера (бензиновые двигатели) или топливного насоса (дизели). Неопытному водителю лучше не браться за это дело. Неправильно установленный ремень ГРМ выведет двигатель из строя и без обрыва. Тем более, что в сервисе вам подскажут: у каких моделей ремень ГРМ меняется вместе с натяжными роликами и ведущей шестеренкой коленвала. Срок службы этих деталей и периодичность замены ремня ГРМ – практически совпадают.

Замена зубчатого ремня ГРМ

Сначала нужно снять старый ремень ГРМ. Для этого откручиваем все, что этому может помешать. Это могут быть оба шкива, воздушный фильтр, сервонасос гидроусилителя рулевого управления (у различных моделей по-разному). Затем снимается защитный кожух зубчатого ремня ГРМ, и первый поршень ставится в верхнюю мертвую точку.

Для этого нужно медленно проворачивать коленчатый вал до такого положения, пока не совпадут стрелка на блоке двигателя и метка на шкиве коленчатого вала. Одновременно должны совпасть метки на шестерне распределительного вала и риска на головке цилиндров. Нужно запомнить направление вращения ремня ГРМ. Потом он ослабляется и снимается. Новый ремень ГРМ ставится в обратной последовательности, в положении, когда все четыре метки совпадают.

Категория: Авто и мото
Другие статьи копирайтера starlot

Как пользоваться фольгой для запекания

Здоровая пища – обязательное условие здорового образа жизни. Ведь для поддержания и укрепления здоровья нужно правильно питаться.

Оценка: 5